關(guān)于發(fā)布福建省高速公路2023年度開放課題申報(bào)指南的通知
為促進(jìn)高速公路行業(yè)科技進(jìn)步，解決福建省高速公路建管養(yǎng)運(yùn)痛難點(diǎn)問題，本著“開放、聯(lián)合、競爭、互補(bǔ)”的原則，福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院有限公司/自動化作業(yè)技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心（以下簡稱“科創(chuàng)院”）現(xiàn)發(fā)布2023年度開放課題申報(bào)指南，歡迎國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的科研人員申報(bào)。
一、資助課題
（一）失效CPC卡自動檢測分揀專用設(shè)備研發(fā)
2020年，全國高速公路采用聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，復(fù)合通行卡（CPC卡）在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，但隨著CPC卡使用年限增加，部分CPC卡出現(xiàn)失效、低電量、讀寫錯(cuò)誤等問題，造成車戶收費(fèi)爭議和清分結(jié)算困難。大量問題CPC卡需要通過人工檢測識別分類后，進(jìn)行注銷、修復(fù)或調(diào)撥，耗費(fèi)大量人力。本課題需研發(fā)一款能兼容不同品牌CPC卡，集 CPC 卡發(fā)行、壞卡分揀、低電量分揀、調(diào)撥、卡片初始化等功能于一體的多功能、智能化的 CPC 卡專用檢測分揀設(shè)備，能對卡片讀寫錯(cuò)誤自動擦除恢復(fù)，精準(zhǔn)分揀失效CPC卡，與交通部CPC卡管理平臺對接，上傳失效卡片信息，實(shí)現(xiàn)CPC卡高效、精準(zhǔn)和智能化管理。課題研究成果至少需提交失效CPC卡自動檢測分揀專用設(shè)備樣機(jī)1臺，申請發(fā)明專利1項(xiàng)。
（二）低補(bǔ)光技術(shù)的ETC門架抓拍優(yōu)化技術(shù)研究
當(dāng)駕駛員夜間行駛在高速公路上，經(jīng)過ETC門架抓拍處時(shí)，因橫桿上的補(bǔ)光燈亮度過亮、補(bǔ)光角度過大等問題，導(dǎo)致駕駛員被照得眼睛刺痛產(chǎn)生瞬間“致盲”，給行車帶來安全隱患。本課題研究一款與現(xiàn)有高速公路ETC門架抓拍設(shè)備相適用的新型補(bǔ)光燈，通過升級原有抓拍機(jī)的軟件及算法，在低補(bǔ)光亮度下實(shí)現(xiàn)車牌抓拍識別率、準(zhǔn)確率99%以上，大幅減少行車過程中補(bǔ)光照射范圍和補(bǔ)光強(qiáng)度，有效降低光污染、減少安全隱患、提高夜間行車安全。課題研究成果至少需提交低補(bǔ)光技術(shù)的ETC門架抓拍優(yōu)化技術(shù)1項(xiàng)、補(bǔ)光燈樣品1臺、申請發(fā)明專利1項(xiàng)。
（三）基于數(shù)字圖像識別的鋼筋工程快速檢測系統(tǒng)
鋼筋安裝過程中，鋼筋間距、保護(hù)層厚度不符合設(shè)計(jì)要求等問題普遍存在，但現(xiàn)有檢查方法多依賴人工尺量目測、效率低下且工程量較大，特別是高墩、高塔、高邊坡等構(gòu)件的檢查工作安全風(fēng)險(xiǎn)大。本課題研究一種基于數(shù)字圖像識別技術(shù)的鋼筋工程檢查方法，通過開發(fā)面向鋼筋工程的圖像處理算法、改進(jìn)誤差處理和統(tǒng)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場鋼筋直徑、間距以及平行度等內(nèi)容識別測量，最終形成一個(gè)鋼筋工程現(xiàn)場施工數(shù)字化平臺，便捷高效核驗(yàn)檢查鋼筋工程。課題研究成果至少需提交準(zhǔn)確率90%以上的鋼筋照片圖像數(shù)字化識別算法1項(xiàng)、鋼筋工程檢測數(shù)字平臺系統(tǒng)1個(gè)。
二、申報(bào)要求
（一）申請人應(yīng)是具備公路工程、智慧交通等相關(guān)領(lǐng)域科研經(jīng)歷的國內(nèi)外高等院校、科研機(jī)構(gòu)以及企事業(yè)單位人員。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有博士學(xué)位或副高及以上職稱，并具有較強(qiáng)的政治素養(yǎng)、學(xué)術(shù)道德和創(chuàng)新能力。
（二）申請人在相關(guān)領(lǐng)域具有較好的研究基礎(chǔ)，所在單位具有良好的研究條件。
（三）每位申請人作為課題負(fù)責(zé)人只能申報(bào)1項(xiàng)開放課題，正在承擔(dān)科創(chuàng)院開放課題的申請人將不獲得資助。
（四）鼓勵(lì)與福建高速公路系統(tǒng)在職人員聯(lián)合申報(bào)。
三、申報(bào)與立項(xiàng)
（一）申請人需在2023年2月27日前填寫《福建省高速公路開放課題申請書》，提交紙質(zhì)版一式三份，同時(shí)報(bào)送電子版文件（包括word版本及蓋章后的掃描版）。
（二）根據(jù)《福建省高速公路開放課題管理辦法（試行）》，經(jīng)科創(chuàng)院組織審查通過后予以立項(xiàng)資助，并與科創(chuàng)院簽訂福建省高速公路開放課題合同任務(wù)書。
四、課題實(shí)施與管理
（一）課題實(shí)施
1.課題研究期限為1年，最多可延期1年，超過2年不再資助。
2.科創(chuàng)院與獲得資助的開放課題申請單位共同組建課題組，課題組負(fù)責(zé)人為開放課題申請人。
3.開放課題實(shí)行中期檢查。課題組按時(shí)提交《福建省高速公路開放課題中期進(jìn)展報(bào)告》和匯報(bào)PPT，由科創(chuàng)院組織評審，課題組按評審意見進(jìn)行整改，開展下一步研究工作。
4.課題實(shí)施期間，科創(chuàng)院將提供課題研究所需的相關(guān)必要支持。
（二）課題經(jīng)費(fèi)
每項(xiàng)課題資助經(jīng)費(fèi)不超過10萬元。
（三）課題驗(yàn)收
結(jié)題由課題組負(fù)責(zé)人組織編寫《福建省高速公路開放課題結(jié)題報(bào)告》，并提交課題研究總結(jié)及合同約定的論文、專利、產(chǎn)品樣機(jī)、軟件等研究成果，科創(chuàng)院組織相關(guān)專家對課題進(jìn)行結(jié)題驗(yàn)收評審。
（四）課題成果
1.開放課題研究成果由相關(guān)各方共享，科創(chuàng)院作為第一權(quán)利人。
2.以開放課題研究成果發(fā)表的論文或著作應(yīng)注明：中文“福建省高速公路開放課題資助項(xiàng)目”或英文“Supported by the Fujian Expressway Opening Research”。
3.研究成果轉(zhuǎn)化收益按合同約定執(zhí)行。
五、聯(lián)系方式
聯(lián)系人：田俊山 ??18259016209?
郵 ?箱：fjgskcy@163.com
通訊地址：福建省福州市東水路18號交通綜合大樓7樓福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院
福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院有限公司
2023年1月12日